乘客携带锂电池电瓶自燃！南京一辆公交车行驶中突然起火致2死5伤

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  8月20日下午，“南京江北新区”微信公众号发布情况通报，2023年8月20日11时42分许，在104国道南京花旗营段，一辆从安徽来安县开往林场站的城际公交车（皖M03799D），在行驶过程中，突然起火。

  经初步调查，起火原因为一乘客携带的锂电池电瓶自燃造成。火灾造成乘客2人死亡，另有5人局部烫伤，已送医诊治，均无生命危险。

  现如今日常生活中，使用锂电池的电器慢慢的变多，小到电瓶车、儿童平衡车、手机、电脑、家用小电器，大到人造卫星、航空航天等大型设备，都需要锂电池来供电，了解锂电池安全使用常识，对我们而言，太太太重要了。不过，锂电池既是可燃物，又是引火源，不正确使用就是一个小“炸弹”！

  一般来说，锂离子电池出现安全问题表现为燃烧甚至爆炸。出现这样一些问题的根源在于电池里面的热失控，此外，锂离子电池还可能受到一些外部因素的影响发生安全问题，如过充、火源、挤压、穿刺、短路等。

  据统计，历年电动车锂离子电池火灾事故中，68％由于内部或者外部短路造成，15％由于充放电造成，7％由于设备意外启动造成，10％为其他问题导致。从起火原因看，电气故障和自燃是造成电动车火灾的根本原因，而过充、电池单体故障、电气线路短路是导致火灾的根本原因。

  气体逸出是锂离子电池失控的主要表现之一。锂离子电池起火，会急速喷出大量的白色烟雾， 其主要成分为锂电池电解液的蒸气或分解产物。在起火初期， 烟雾颜色差异是区分锂电池起火和常见火灾最明显的特征之一。

  锂离子电池热失控后，分解出的可燃气体与空气混合形成爆炸性混合气体，遇锂电池喷射出的高温颗粒，在局部空间会发生爆燃，导致起火初期经常伴有爆炸声响。

  着火速度快、维持的时间长。根据NFPA（美国消防协会）的实验，火势仅仅数秒钟的时间就在动力锂离子电池模块内快速地蔓延，持续约27min。

  燃烧温度高。锂离子电池燃烧的一大特点是温度高，根据NFPA的实验，燃烧中电池外部最高温度可达283-1090摄氏度，电池里面的温度可达572-1121摄氏度，如此高的温度足以引燃电池模块内部和汽车内的其他可燃材料，产生更大的火灾。

  扑灭困难。对于锂电池而言，大部分燃烧反应发生在电池外壳内部，电池外壳阻碍了灭火剂发生作用，在实践中锂电池火灾的扑灭时间往往超过了消防员所携带的氧气瓶的供氧时间，对消防员的人身安全构成了一定的威胁。

  长时间自燃甚至爆炸。锂电池能够自燃，随后会因为过热而发生爆炸。产生过热的原因包括电短路，快速放电，过度充电，制造缺陷，设计不良或机械损坏等等。过热会导致”热失控”过程的产生，这种过热在电池充放电过程中最容易发生，也就是电池里面的放热反应会导致电池里面温度和压力以很快速率上升，从而将能量浪费掉。

  锂电池着火不能用干粉灭火器灭火。由于电池里面自燃爆炸，此时用干粉灭火器无法奏效，最好的方法是用大量的水或其他不可燃液体去降温，以便防止热扩散到池中的其他电池芯。如果无水可用，可使用任一不可燃液体来冷却装置。

  不要将装置盖住或对其进行包裹或者不可以使用冰或干冰冷却装置。此种隔绝设备的方式会导致设备热量无法在极短的时间内散出，反而增加危险。

  在装置冷却后(如大约10至15分钟后) 拿到适当的空容器与不可燃液体时将装置浸在里面。

  电子产品、新能源车等使用的锂电池，大多被包裹进精致的产品外壳，万万不可因为肉眼未见，就忽视了暗藏的风险，一定小心使用产品。日常做好维护保养。

  每日经济新闻综合自“南京江北新区”微信公众号、北京新闻广播、东莞厚街应急消防、杭州市萧山区萧蓝应急救援中心、平安南科大、赣州应急管理

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